Segway周二宣布，它将停止生产其标志性的自平衡踏板车Segway Personal Transporter(PT)。该公司位于新罕布什尔州贝德福德的工厂的生产将于7月15日结束，并将解雇21名员工。该消息最早由Fast Company报道。

自最初的赛格威(Segway)于20年前首次亮相以来，市场已经充满了各种电动两轮车。此外，赛格威说，这辆标志性的，经常被嘲笑的踏板车仅占公司收入的1.5%。该公司表示，但大流行以及由此造成的全球制造和供应链中断不是因素。

赛格威总裁蔡卓妍说：“鉴于我们数十年的悠久历史，我们认为这一决定可能令我们对私人拥有者的强大和忠诚的关注感到失望，他们认为赛格威是21世纪初期更具创新性的创造之一。”在一份声明中说。“我们感谢客户的支持和忠诚，并为我们的产品对客户的生活和赛格威品牌的声誉所产生的影响感到自豪。”

“我们认识到这一决定可能令我们对私人拥有者的强大和忠诚的支持感到失望。”

当产品推出时，赛格威负责人说：“这对汽车来说就像对马车一样。” 但几乎立即，这些预测被嘲笑所取代。《时代》杂志将其定为十年来十大最大的技术失败之一，理由是它的价格过高(5,000至7,000美元)，并且在某些国家被归类为需要许可的公路车辆。

赛格威(Segway)在购物中心和机场很常见，被执法人员或保安人员使用。人们也经常看到他们在某些城市运送游客。但是公司一直在努力寻找客户。面对收入不断下降的情况，赛格威最终两次被投资者抛售，一次是在2009年，一次是在2013年。后来，英国投资者吉米·赫瑟尔登(Jimi Heselden)死于 2010年讽刺性的悲剧性赛格威崩溃，其次是萨米特战略几年来旨在“重新聚焦” Segway的投资，但该项目从未完成。

2015年，Segway被Ninebot收购，Ninebot是Segway之前被指控复制其标志性踏板车的中国竞争对手。从那时起，该公司已发展成为新兴的共享踏板车行业的主要电动踏板车供应商。并且它继续开发新的，具有自平衡功能的车辆，例如在今年的CES上首次亮相的蛋形S-pod。