当我们听到布加迪(Bugatti)将时速高达304 mph的凯龙(Chiron)带到洛杉矶时，我们抓住了一个机会，看看地球上最快的公路行驶机器之一。超级跑车的野兽是裸露的碳纤维，带有亮橙色的口音，仍然被德国沃尔夫斯堡附近的大众汽车公司的Ehra-Lessien测试跑道上的灰尘所覆盖，那里时速达到300英里/小时。它巨大的前进气口甚至还充满了在荒谬的速度祭坛上牺牲的虫子。

布加迪还带来了最近的其他两个最快的车型。首先，华丽的银色EB110Super Sport佩戴了华丽的碳纤维扰流板。它由四涡轮增压3.5升V-12发动机提供动力，该发动机具有603马力和479 lb-ft的扭矩，并具有六速手动变速箱。这辆1990年代的超级跑车能够以3.2秒的速度从零时速加速到60英里/小时，最高时速为221英里/小时。

在它旁边坐着非常布加迪威龙超级跑车，在全球创下了最快的街道法律的量产车，获得的267.856在埃拉-莱辛的最高速度。它带有与Chiron类似的橙色和裸露的碳纤维制服。它的四涡轮增压W-16发动机通过七速双离合器自动变速箱产生了惊人的1200马力和1106 lb-ft的扭矩。它被吹捧为仅需2.4秒即可达到每小时60英里的速度。(柯尼塞格后来以每小时277.9英里的速度创造了量产车的记录。我们在那里。)

该唱片车由安迪·华莱士(Andy Wallace)驾驶，这是勒芒冠军，布加迪(Bugatti)测试驾驶员，也是在1998年迈凯轮F1赛车中创造最高速度的人。实际上，这辆原型车是经过改进的空气动力学和安全性改进的试制原型，尾巴，较低的身体。此外，它还具有激光控制的行驶高度系统，以将阻力保持在最低水平。就个人而言，这款Chiron绝对令人惊叹-它显然是巨大力量的对象。实际上，它明显比其Vmax前代产品强大。它的四涡轮增压16缸动力装置产生了1,578匹马，尽管没有扭矩数字出现。不幸的是，正如布加迪总裁史蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)所说，这辆车可能代表了布加迪尝试使用任何形式记录的最后一辆车。