Lime正在其共享电动汽车家族中增加了一个新成员：轻便摩托车。作为试行计划的一部分，将提供轻便摩托车，以测试Lime的客户是否喜欢比普通踏板车更快，更重且可以说风险更高的车辆。

可以通过Lime的智能手机应用程序租用轻便摩托车，就像该公司的电动踏板车一样。Lime仍在确定轻便摩托车的每英里价格，但它打算与其他共享出行服务竞争。

其他踏板车公司都渴望将其产品阵容扩展到包括轻便摩托车，但Lime坚称其飞行员将在春季预示更大的推广。首先，Lime将在未来几个月内在两个城市(华盛顿特区和巴黎)引入轻便摩托车。该公司计划在首都分布600辆轻便摩托车，而在巴黎推出的人数尚待确定。轻便摩托车可能会在三月初开始流落街头。

轻便摩托车是由NIU制造的，这家中国公司还向纽约的出行公司Revel提供轻便摩托车。NIU的轻便摩托车通常可行驶25-100英里。Lime的轻便摩托车的速度将限制在28英里/小时，并且可以通过无线连接进行控制和监视。

轻便摩托车旨在使Lime声称自己不仅仅是一家踏板车公司的信誉。该公司将自己视为各种类型的低速电动出行的“平台”。去年，Lime在几个城市的应用程序中添加了Wheels的无踏板电动自行车，这是整合第三方微动交通提供商的新举措的一部分。

Lime首席执行官Wayne Ting声称他的公司是“第一家在一个平台上提供三辆汽车的微型汽车提供商”。(Gotcha是一家位于南卡罗来纳州查尔斯顿的公司，已有12年的历史了，之前曾在其平台上提供电动踏板车，坐式踏板车，自行车和三轮车。该公司最近被另一家名为Bolt的踏板车公司收购。)

助力车可以说是一种更快的出行方式，但也会更加危险，特别是对于新手。Revel去年被迫暂时关闭在纽约市的服务，原因是两名乘客在乘坐共享电动轻便摩托车时被打死，一名乘客受重伤。该公司最终通过对骑手的新保护措施来恢复服务，例如强制性的应用内安全测试以及要求所有骑手在佩戴头盔之前必须对自己的头盔进行自拍照。

Lime希望通过采取一系列安全措施来避免类似的悲剧。车手必须参加与摩托车安全基金会合作开发的多章车手安全课程。Lime说，该测试已“针对学习记忆进行了优化”，并且必须先完成测试，然后才能让任何用户开始骑行。顾客只需要拥有驾驶执照而不是摩托车执照即可乘坐。