安全气囊已经在汽车的三个十年更好部固定了，而他们开始了作为司机安全功能，他们已经从开始展开整个车辆包括前排乘客，侧面碰撞安全气囊，窗帘安全气囊等。

一种日益突出的安全气囊类型是膝盖保护气囊，其从下部仪表区域展开以在发生严重碰撞时缓冲乘员的膝盖。然而，根据公路安全保险协会(IIHS)周三公布的一份报告，膝盖安全气囊所带来的好处可能被夸大了。

为了确定膝部安全气囊是否真的可以防止受伤，IIHS查看了400多次碰撞测试的数据以及来自真实交通碰撞的大量报告，看看制造商是否声称膝部安全气囊可以防止腿部受伤并帮助更好地控制乘客身体减少其他伤害是真的。

IIHS发现的是，这些膝部安全气囊与没有膝部安全气囊之间没有太大区别。现实世界的碰撞数据显示，安全气囊只能将受伤概率降低0.5%，而碰撞试验表明，在某些情况下，它们增加了腿部受伤的可能性。

“有许多不同的设计策略可以防止膝盖安全气囊要解决的腿部和脚部伤害，”IIHS高级研究工程师Becky Mueller在一份声明中说。“其他选择可能同样有效。”

因此，如果他们做得不多，为什么汽车制造商会因为安装膝部安全气囊而付出麻烦和费用呢?嗯，IIHS认为他们可能对未系车辆的乘客有更多的功效，尽管该机构没有对此进行测试，因为在IIHS碰撞测试中， 与现实生活中不同，假人总是系着安全带。